जब हामी रेलबाट कतै जानु पर्छ, हामी स्टेशनमा जानुपर्छ र रेल समात्नु पर्छ। विश्वको चौथो ठूलो रेल नेटवर्क, भारतीय रेलवेमा ठूला वा साना आठ हजार तीन सय भन्दा बढी रेलवे स्टेशनहरू छन्। ट्रेनमा यात्राको क्रममा, बीचमा धेरै साना र ठूला रेलवे स्टेशनहरू छन्। यदि तपाईंले याद गर्नुभएको छ भने, तपाईंले ठूला रेलवे स्टेशनहरूको प्लेटफर्म ट्र्याकहरू कंक्रीटमा सेट गरिएको फेला पार्नुभएको हुनुपर्छ। यहाँ ट्र्याकमा ढुङ्गा राखिएको छैन। जबकि साना स्टेसनको ट्र्याकमा अरु बाटोजस्तै ढुङ्गाहरु थुप्रिएका छन्। के तपाईंले कहिल्यै सोच्नुभएको छ किन यस्तो हुन्छ?

पहिले रेल ट्र्याकमा ढुङ्गा किन राखिन्छ भन्ने बुझौं। रेलमार्गमा रहेका यी ढुङ्गालाई गिट्टी भनिन्छ। जब रेल ट्र्याकमा चल्छ, त्यहाँ एक बलियो कम्पन र धेरै शोर हुन्छ। ट्र्याकमा रहेका यी गिट्टीहरूले यो आवाज कम गर्छ र कम्पनको समयमा ट्र्याकको मुनि स्लीपर भनिने पट्टीले तिनीहरूलाई फैलिनबाट रोक्छ। तर, ट्र्याकमा रहेका यी गिट्टीको मर्मत खर्च महँगो छ। कहिलेकाहीँ, तिनीहरूको मरम्मत प्रक्रियाको कारण, रेलवे ट्र्याक अवरुद्ध हुनुपर्छ। यसबाहेक यी ढुङ्गाहरूले सुत्नेहरूलाई माटोमा डुब्नबाट पनि बचाउँछन्। साथै, तिनीहरूको उपस्थितिको कारण, झार पनि ट्र्याकमा बढ्दैन।

यसअघि रेलवेको आईसीएफ कोचमा बनेको शौचालयमा ओपन डिस्चार्ज सिस्टम थियो अर्थात् शौचालयबाट बाहिर निस्केपछि फोहोर सिधै ट्र्याकमा खस्ने गरेको थियो। अहिले ठूला स्टेशनमा लामो समयसम्म रेल रोकिने भएकाले स्टेसनमा रेल उभिँदा शौचालयबाट निस्केको फोहोर ट्र्याकमा पर्न थाल्यो, जसका कारण रेल छुटेपछि धेरै फोहोरको सृजना हुने गरेको छ। रेल। यस्तो अवस्थामा ट्र्याकमा ढुङ्गा छन् भने त्यो फोहोर सफा हुँदैन र स्टेशनमा दुर्गन्ध फैलिन्छ। त्यसकारण ठुलो स्टेशनको ट्र्याक कंक्रीटको बनाइएको थियो, ताकि रेल छुटेपछि ट्र्याकलाई राम्ररी सफा गर्न सकियोस्। अर्कोतर्फ, साना स्टेशनहरूमा ट्रेन स्रोत १ वा २  मिनेटको लागि मात्र रोकिन्छ। त्यसैले त्यहाँ धेरै फोहोर फैलिएको छैन। त्यसैले ट्र्याकमा ढुंगा मात्रै छन्। तर, अहिले रेलवेले ओपन डिस्चार्ज सिस्टम हटाएर बायो ट्वाइलेट स्थापना गरेको छ। त्यसपछि ट्र्याकमा फोहोर पर्न रोकिएको छ।