नयाँ दिल्ली: देशको पहिलो रिंग मेट्रो लाइन सन् २०२४ मा शुरु हुनेछ। पहिलो रिङ मेट्रोसँगै यो ७१.१५ किलोमिटरको देशको पहिलो लामो एकल करिडोर पनि हुनेछ। यो रिङ मेट्रो सञ्चालनमा आएपछि यात्रुलाई धेरै सहजता हुनेछ। रिंग मेट्रोको काम निर्धारित समय भन्दा अलि ढिलो भइरहेको छ।

मेट्रो फेज–४ मा मजलिस पार्कदेखि मौजपुर करिडोरको १२ दशमलव ५५ किलोमिटरको करिडोर निर्माण सम्पन्न भएसँगै विद्यमान पिंक लाइन (मजलिस पार्कदेखि गोकलपुरी) चक्रपथ मेट्रो बन्नेछ। यससँगै पूर्वी, उत्तर, दक्षिण र पश्चिम दिल्ली यस नेटवर्कमा प्रत्यक्ष जोडिनेछ। हालसम्म रिङ मेट्रो एक भागमा चलिरहेको छ। रिङ मेट्रोको काम ढिलो चलिरहेको छ। सबैभन्दा पहिले मजलिस पार्कदेखि मौजपुरसम्मको भागलाई यसको फेज–४ को तीनवटा करिडोरमा खोलिनेछ। यो काम तोकिएको समयभन्दा करिब १५ महिना ढिलो सम्पन्न हुनेछ। यस करिडोरको काम यसअघि सन् २०२३ को सेप्टेम्बरसम्ममा सम्पन्न गर्ने लक्ष्य थियो। तर धेरै कारणले अब यो सन् २०२४ मा पूरा हुनेछ। मेट्रो फेज–४ अन्तर्गत ६५ दशमलव १० किलोमिटर लम्बाइका तीन करिडोर निर्माण भइरहेका छन्। अर्कोतर्फ रुख काट्न स्वीकृति पाउन ढिलाइ भएकाले मजलिस पार्कदेखि मौजपुर, जनकपुरी पश्चिमदेखि आरके आश्रम र एरोसिटीदेखि तुगलकाबादसम्मको काम ३० महिना ढिलो गरी सम्पन्न हुनेछ।

यसअन्तर्गत जम्मा ८ नयाँ मेट्रो स्टेशन बनाइनेछ। साथै, भजनपुरादेखि यमुना विहार २ मेट्रो स्टेशनको बीचमा मेट्रो पिलरसहितको फ्लाईओभर पनि बनाइनेछ। अर्थात् सडक तल, माथिको फ्लाईओभर र माथि मेट्रो चल्नेछ। यो फ्लाईओभर १.४ किलोमिटर लामो हुनेछ।

डीएमआरसीले सन् २०२५ सम्ममा रिङ मेट्रोका सबै करिडोरको काम सम्पन्न गर्ने लक्ष्य राखेको थियो, तर अहिले त्यो हुन सकेको देखिँदैन। मेट्रो फेज–४ मा २५ सय रुख काटिने भएको छ। कामको ढिलाइका कारण मेट्रोको तीन करिडोर निर्माणको लागत पनि १५ प्रतिशतले बढेको छ। पहिले तिनीहरूको लागत १०.४७९.६ करोड रुपियाँ थियो, जुन अहिले १२,०४८.५ करोड रुपियाँ पुगेको छ।