नयाँ दिल्ली: जून २०२० मा भएको गलवान घटनाको करिब साढे दुई वर्षपछि चीनले फेरि अर्को दुस्साहस गर्ने प्रयास गरेको छ। ९ दिसम्बरमा अरुणाचल प्रदेशको तवाङमा चिनियाँ सैनिकहरूतर्फ भारतीय सीमामा प्रवेश गर्ने प्रयास गरिएको थियो तर चिनियाँहरूले भारतीय सैनिकलाई प्रतिरोध गर्न सकेनन्। भारतीय सेनाले पनि चीनलाई उचित जवाफ दिए र एक पनि चिनियाँ सैनिक भारतीय भूमिमा प्रवेश गर्न सकेनन्। चीनले भारतको शक्तिलाई बुझेको छ र उनको क्रोधको कारण यही हो। पछिल्लो समय भारतीय सेनाको शक्ति निकै बढेको छ, त्यसैले यो १९६२ होइन भनिएको छ। चीनले गरेको यस्तो कार्यको पछाडि भारतको तयारी जुन तरिका चलिरहेको छ, त्यसलाई मन नपर्ने धेरै रक्षा विज्ञहरुको विश्वास छ। पछिल्लो समय भारतले लद्दाखदेखि अरुणाचलसम्म आफ्नो सैन्य शक्तिलाई बलियो बनाएको छ।

चीनको तयारीका बीच भारतीय पक्षबाट पनि सेनाको शक्ति बढाउने कुरामा जोड दिइएको छ। मोदी सरकारले रक्षा बजेट बढाएको छ र एलएसी नजिकको पूर्वाधारलाई बलियो बनाउन जोड दिइएको छ। चीनसँगको सीमामा भारतीय सेनाको शक्ति कसरी बढाउने भन्नेमा सरकारको जोड छ। कुनै पनि आपतकालीन अवस्थाको सामना गर्न र भारतीय सेनालाई तुरुन्तै पहुँच प्रदान गर्न सडकको सञ्जाल बिछ्याइएको छ। अरुणाचल प्रदेशमा सडकसँगै सुरुङ, पुल र एयरबेस पनि निर्माण भइरहेको छ। अरुणाचल सीमा राजमार्ग परियोजनाको काम शुरु भएको छ। जब यी सबै परियोजनाहरू पूरा हुन्छन्, तब भारतीय सैनिकहरूको एलएसी मा पहुँच अझ सजिलो हुनेछ। अरुणाचल प्रदेशमा केन्द्र सरकारले विशेष प्याकेज अन्तर्गत २३१९ किलोमिटर सडक निर्माणलाई स्वीकृत गरेको छ, जसमा ११५० किलोमिटरभन्दा बढी सडक निर्माण गरिएको छ।

गत मनसुन अधिवेशनमा सरकारले विगत ५ वर्षमा चीनसँग सीमा जोडिएका क्षेत्रमा केन्द्र सरकारले करिब २१ सय किलोमिटर सडक निर्माण गरेकोमा १५ हजार ४७७ करोड रुपियाँ खर्च भएको जानकारी दिएको थियो। सरकारले दिएको जानकारी अनुसार ३५९५ किलोमिटर लामो सडक आयोजनामा ​​२० हजार ७६७ करोड रुपियाँ खर्च भएको थियो। जसमा बङ्गलादेश, पाकिस्तान, म्यानमारसँगको सीमा क्षेत्र छ। रक्षा राज्यमन्त्री अजय भट्टले विगत ५ वर्षमा चीनसँगको सिमानामा २०८८ किलोमिटर सडक निर्माण भएको बताएका थिए। त्यस्तै पाकिस्तानसँगको सीमामा १३३६ किलोमिटर सडक निर्माणका लागि ४२४२ करोड रुपियाँ खर्च भएको छ। यससँगै म्यानमार र बङ्गलादेशको सिमानामा सडक निर्माणको काम पनि तीव्र गतिमा भइरहेको छ।