कोलकाता: यात्रुहरुको बढ्दो संख्यालाई ध्यानमा राख्दै भारतीय विमानस्थल प्राधिकरणले कोलकाता एयरपोर्ट टर्मिनल विस्तार गर्ने योजना बनाएको छ। यसले सन् २०३० सम्ममा ६१ मिलियन यात्रुहरू ह्यान्डल गर्ने लक्ष्य राखेको छ। हाल, यसको कुल २६ मिलियन यात्रुहरू ह्यान्डल गर्ने क्षमता छ। यस सम्बन्धमा विमानस्थलका निर्देशक सी पट्टाभीले विद्यमान एकीकृत टर्मिनलमा मोड्युल थपेर थप ठाउँ प्रयोग गरी टर्मिनल विस्तार गरिने बताए। हरेक वर्ष यात्रुको संख्या बढ्दै गएको छ। प्रतिवर्ष करिब २० लाख यात्रु थपिने अनुमान छ। विस्तारको अर्को चरणले दुई चरणमा नयाँ टर्मिनलहरूको निर्माण देख्नेछ।

पहिलो चरणमा १ करोड १० लाख यात्रु र दोस्रो चरणमा २ करोड २० लाख यात्रु क्षमताको हुनेछ। यसबाट नयाँ टर्मिनलको क्षमता ३ करोड ३० लाख पुग्ने र सन् २०३० सम्ममा विमानस्थलको कूल क्षमता ६ करोड १० लाख पुग्ने विमानस्थल अधिकारीले बताए। विस्तारको अन्तिम चरण पूरा भएपछि हालको एकीकृत टर्मिनल प्रति वर्ष २६ मिलियन यात्रुहरूको क्षमताको अन्तर्राष्ट्रिय टर्मिनल बन्नेछ, जबकि नयाँ टर्मिनल – दुई चरणहरूमा – प्रति वर्ष ३५ मिलियन आन्तरिक यात्रुहरूको कुल क्षमता ह्यान्डल गर्नेछ। हाल टर्मिनलमा मिनी विस्तारको काम भइरहेको छ।

विमानस्थलका एक अधिकारीका अनुसार हालको टर्मिनलको अन्तर्राष्ट्रिय विंगमा छिट्टै एउटा मोड्युल थपिनेछ। यसले अन्तर्राष्ट्रिय प्रस्थान र आगमन लाउन्जलाई थप फराकिलो बनाउनेछ। योसँगै आन्तरिक विंगमा थप चारवटा बस प्रस्थान गेट थप्न सकिनेछ। यसपछि उनीहरुको संख्या ६ बाट बढेर १० पुग्नेछ। यो आयोजनामा ​​१३० करोड रुपियाँ खर्च हुनेछ। त्यसैगरी दुई चरणमा गर्नुपर्ने काममा कति खर्च हुने भन्ने टुंगो लागेको छैन। यसमा ६००० देखि ७००० करोड खर्च गर्न सकिन्छ। २०१३ सालमा निर्मित नयाँ एकीकृत टर्मिनल निर्माणमा जम्मा २ हजार ३२५ करोड रुपियाँ खर्च भएको जानकारी गराउदछौँ। टर्मिनलमा २६ मिलियन यात्रुहरू ह्यान्डल गर्ने क्षमता छ।

पहिलो चरणमा ११ लाख यात्रुलाई सम्हाल्ने काम हुनेछ। पुरानो टर्मिनलको ठाउँमा विकास गरिनेछ। त्यसपछि यसलाई पुरानो अन्तर्राष्ट्रिय टर्मिनलसम्म विस्तार गरिनेछ। यसपछि विमानस्थलको एटीसी भवन भत्काएर नयाँ एटिसी भवन निर्माण भइरहेकाले जोडिनेछ र त्यहाँबाट एटीसीको सेवा शुरु हुनेछ। हालको टर्मिनलमा एरोब्रिजहरू छन् भने नयाँ टर्मिनलमा पनि पोडहरू हुनेछन्। यी पोडहरूको दुबै छेउमा एरोब्रिजहरू हुनेछन्। अधिकांश उडानका लागि एयरोब्रिजमार्फत सीधा बोर्डिङ सुनिश्चित गर्न प्रयास गरिनेछ। स्रोतहरूले भनेअनुसार एयरबस ए-३२० र बोइंग बी-७३७ जस्ता सी-क्लास विमानहरू साथै ए-३३० र बी-७८७ जस्ता फराकिलो विमानहरूका लागि रिमोट बोर्डिङ आवश्यक पर्दैन भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न विमानस्थलले पर्याप्त एयरोब्रिजहरू निर्माण गर्नेछ।