नयाँ दिल्ली: इलेक्ट्रिक सवारीसाधन (ईभी) को व्यापक रूपमा अपनाउने क्रममा मुख्य चुनौतीहरू आन्तरिक दहन इन्जिन (आईसीई) सवारी साधनको तुलनामा इलेक्ट्रिक सवारी साधनको उच्च प्रारम्भिक लागत र इलेक्ट्रिक सवारी साधनको रेन्ज (दुरी) सम्बन्धी ग्राहकहरूको चिन्ता हुन्। ईभीको कुल लागतमा ब्याट्रीको लागत महत्त्वपूर्ण कारक हो। यसका साथै, भारी उद्योग मन्त्रालयले इलेक्ट्रिक सवारीसाधनको लागत, चार्जिङ पूर्वाधार र रेन्ज सम्बन्धी चिन्ता समाधान गर्न निम्न कदमहरू चालेको छ:

• १. भारतमा (हाइब्रिड र) इलेक्ट्रिक सवारी साधनको तीव्र अपनाउने र उत्पादन (एफएएमई इण्डिया) योजना चरण-२:
• सरकारले ११,५०० करोड रुपियाँको कुल बजेटीय समर्थनका साथ १ अप्रेल, २०१९ बाट ५ वर्षको अवधिको लागि यो योजना लागू गरेको छ। यस योजनाले ई-२डब्ल्यू, ई-३डब्ल्यू, ई-४डब्ल्यू, ई-बस र सार्वजनिक ईभी चार्जिङ स्टेसनहरूलाई प्रोत्साहन दिएको छ।
• २. भारतमा अटोमोबाइल र अटो कम्पोनन्ट उद्योगका लागि उत्पादन लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना:
• २३ सेप्टेम्बर, २०२१ मा सरकारले २५,९३८ करोड रुपियाँको बजेटीय खर्च सहित यो योजना अधिसूचित गरेको थियो। यसले कम्तिमा ५० प्रतिशत स्वदेशी मूल्य वृद्धिसँग (डीभीए) उन्नत अटोमोटिभ प्रविधि (एएटीए) उत्पादनहरूको स्वदेशी उत्पादनलाई प्रवर्द्धन गर्ने र अटोमोटिभ निर्माण मूल्य श्रृंखलामा लगानी आकर्षित गर्ने उद्देश्य राखेको छ।
• ३. एडभान्स्ड केमिस्ट्री सेल (एसीसी) ब्याट्री स्टोरेजका लागि उत्पादन लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना:
• १२ मे, २०२१ मा १८,१०० करोड रुपियाँ बजेटसहित सरकारले एसीसी निर्माणका लागि यो योजना स्वीकृत गरेको हो। यसको लक्ष्य प्रतिस्पर्धी स्वदेशी उत्पादन पारिस्थितिकी तन्त्र निर्माण गर्दै ५० गीगावाट एसीसी ब्याट्रीहरू उत्पादन गर्नु हो।
• ४. इनोभेटिभ सवारी साधन विकासका लागि पीएम इलेक्ट्रिक ड्राइभ क्रान्ति (पीएम ई-ड्राइभ) योजना:
• १०,९०० करोड रुपियाँको बजेटसहित यो योजना २९ सेप्टेम्बर, २०२४ मा २ वर्षको लागि अधिसूचित गरिएको थियो। यस योजनामा ई-२डब्ल्यू, ई-३डब्ल्यू, ई-ट्रक, ई-बस, ई-एम्बुलेन्स, ईभी सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशन र सवारी परीक्षण एजेन्सीहरूको उन्नयनसमेत इलेक्ट्रिक सवारीसाधनलाई समर्थन गर्ने लक्ष्य राखिएको छ।
• ५. पीएम ई-बस सेवा-भुक्तानी सुरक्षा संयन्त्र (पीएसएम) योजना:
• २८ अक्टोबर, २०२४ मा अधिसूचित यो योजनाको बजेट ३,४३५.३३ करोड रुपियाँ छ र ३८,००० भन्दा बढी इलेक्ट्रिक बसहरू तैनाथ गर्न समर्थन गर्ने लक्ष्य राखिएको छ। यसले सार्वजनिक यातायात प्राधिकरण (पीटीए) ले भुक्तानी नगरेको अवस्थामा ई-बस सञ्चालकहरूलाई भुक्तानी सुरक्षा प्रदान गर्दछ।
• ६. भारतमा इलेक्ट्रिक कारहरूको उत्पादन प्रवर्द्धन योजना (एसपीएमईपीसीआई):
• १५ मार्च, २०२४ मा अधिसूचित यस योजनाका लागि न्यूनतम ४,१५० करोड रुपियाँको लगानी आवश्यक छ। यसले तेस्रो वर्षको अन्त्यसम्म २५ प्रतिशत डीभीए र पाँचौँ वर्षको अन्त्यसम्म ५० प्रतिशत डीभीए हासिल गर्नुपर्नेछ।

अन्य मन्त्रालयहरूले लिएका कदमहरूमा निम्न समावेश छन्:

• १. विद्युत् मन्त्रालय:
• १७ सेप्टेम्बर, २०२४ मा “इलेक्ट्रिक सवारी चार्जिङ पूर्वाधार-२०२४ को स्थापना र सञ्चालनका लागि निर्देशिका” जारी गरिएको छ। यसले देशमा कनेक्टेड र अन्तर-परिचालन ईभी चार्जिङ पूर्वाधारको मानक र प्रोटोकल तयार गर्छ।
• २. वित्त मन्त्रालय:
• ईभीमा लाग्ने जीएसटी घटाएर १२ प्रतिशतबाट ५ प्रतिशत गरिएको छ।
• ३. सडक यातायात र राजमार्ग मन्त्रालय:
• ब्याट्री चालित सवारीसाधनलाई हरियो नम्बर प्लेट दिने र परमिट आवश्यकताबाट छुट दिने घोषणा गरिएको छ। यसले ईभीको प्रारम्भिक लागत घटाउन राज्यहरूलाई रोड ट्याक्स माफ गर्न सिफारिस गरेको छ।
• ४. आवास र शहरी मामिला मन्त्रालय:
• निजी र व्यावसायिक भवनहरूमा चार्जिङ स्टेशन अनिवार्य रूपमा राख्नको लागि मोडल बिल्डिङ उपनियममा संशोधन गरिएको छ।

यो जानकारी भारी उद्योग तथा इस्पात राज्यमन्त्री भूपतिराजू श्रीनिवास वर्माले आज लोकसभामा लेखित उत्तरमा दिएका हुन्। -पीआईबी