२०औँ शताब्दीको शुरुमा घाँसको रनवे भएको एउटा विमानस्थल निर्माण गरियो। यसमा १९२४ मा एउटा एयरलाइन्स अवतरण भयो, त्यसपछि यो एउटा पूर्ण हवाई अड्डा बन्यो। यति मात्र होइन, यो उत्तर अमेरिका र युरोपबाट दक्षिण पूर्व एसियासम्मका उडानहरूको लागि एक प्रमुख गन्तव्य बन्यो। यस वर्ष यो विमानस्थलले आफ्नो १०० वर्ष पूरा गरेको छ। २१ दिसम्बरमा कोलकाता विमानस्थलले आफ्नो शताब्दी समारोहको शुरुवात गर्नेछ। यो समारोहले विमानस्थलको आरोह-अवरोहयुक्त इतिहासलाई उजागर गर्नेछ। यसमा २०औँ शताब्दीको मध्यतिरको एउटा रोमाञ्चक यात्राको समेत उल्लेख हुनेछ। १९५० को दशकमा धेरै प्रमुख अन्तर्राष्ट्रिय एयरलाइन्सले कोलकातालाई बाँकी संसारसँग जोडेका थिए। तर, १९७० र ८० को दशकमा ती एयरलाइन्स फर्किए, जसका कारण शहर विश्व विमानन नक्साबाट टाढा परेको थियो। यद्यपि, त्यसपछि विमानस्थलको कायाकल्प भयो, र अहिले यो दक्षिण-पूर्व एशिया र खाडी क्षेत्रका लागि प्रमुख प्रवेशद्वारमध्ये एक हो।

शताब्दी समारोहका लागि एक प्रस्ताव नागरिक उड्डयन मन्त्रालयमा पठाइएको छ। यसमा विमानस्थलको इतिहासबारे एक प्रदर्शनी, सांस्कृतिक कार्यक्रम, हस्तकला मेला, परोपकारी कार्यक्रम, रक्तदान शिविर र वृक्षारोपण अभियान समावेश गरिनेछ। शताब्दी समारोहको उद्घाटन कार्यक्रममा पश्चिम बंगालकी मुख्यमन्त्री ममता ब्यानर्जी, नागरिक उड्डयन मन्त्री केआर नायडू, नागरिक उड्डयन राज्यमन्त्री मुरलीधर मोहोल, नागरिक उड्डयन सचिव वुमलुनमंग वुलनाम, र भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरणका अध्यक्ष विपिन कुमार उपस्थित हुनेछन्। विमानस्थलको सुरुवात दमदममा रोयल आर्टिलरी आर्मरीको छेउमा रहेको खुला मैदानबाट भएको थियो। २ मई, १९२४ मा फ्रान्सेली पाइलट लेफ्टिनेन्ट पिलचेट डोइसीले विमानस्थलमा डकोटा ३ विमान अवतरण गराए। तीन दिनपछि आग्राबाट पेरिस हुँदै टोकियो जाने एउटा उडान विमानस्थलमा अवतरण गर्‍यो। यस उडानको आगमनमा ठूलो भिड जम्मा भएको थियो। त्यसपछि, १६ मईमा इलाहाबादबाट अर्को उडान यस विमानस्थलमा अवतरण गर्‍यो। १४ नोभेम्बर, १९२४ मा विमानस्थलमा पहिलो पटक रातको अवतरण भयो, जब एम्स्टर्डमबाट आएको एउटा विमानले हवाई क्षेत्रमा उडान गर्‍यो र पाइलटको लागि रनवे चिन्हित गर्न मसाल बालिएको थियो। कोलकाता विमानस्थलका निर्देशक प्रवत रन्जन बेउरियाले भने कि १९४० र १९६० को बीचमा विमानस्थलको लोकप्रियता केन्द्रको रूपमा बढेको थियो। विमानस्थलले युरोपबाट एसियाका मार्गहरूमा एरोफ्लोट, एयर फ्रान्स, एलिटालिया, क्याथे प्यासिफिक, जापान एयरलाइन्स, फिलिपिन एयरलाइन्स, केएलएम, प्यान एम, लुफ्थांसा, स्विसएयर र एसएएसका उडानहरूलाई सेवा प्रदान गर्‍यो।

तर, १९६० को दशकमा लामो दुरीका विमानहरूको आगमनसँगै इन्धन भर्ने आवश्यकता समाप्त भएपछि विमानस्थलको महत्त्व घट्यो। १९९० को दशकमा उदारीकरणपछि मात्र कोलकाता विमानस्थलले आफ्नो महत्त्व पुनः प्राप्त गर्‍यो। १९९५ मा नयाँ घरेलु टर्मिनल निर्माण गरियो र नेताजी सुभाष चन्द्र बोसको सम्मानमा विमानस्थलको नाम परिवर्तन गरियो। २००० को दशकको शुरुमा कम लागतका एयरलाइन्सको आगमनपछि घरेलु यात्रु यातायातमा वृद्धि भयो। २००५ सम्ममा यात्रुको संख्या टर्मिनलको क्षमताभन्दा बढी भयो। सुविधा विस्तारका लागि २००७ मा एउटा आधुनिकीकरण योजना तयार गरियो, जसमा नयाँ एकीकृत टर्मिनलको निर्माण, रनवे, ट्याक्सीवे र एप्रोनको विस्तार समावेश थियो। निर्माण कार्य दिसम्बर २००८ मा शुरू भयो र नयाँ टर्मिनल मार्च २०१३ मा खोलियो। हाल विमानस्थलको क्षमतालाई २.६ करोड यात्रु प्रतिवर्षबाट बढाएर २.८ करोड बनाउने कार्य भइरहेको छ। दुई चरणमा नयाँ टर्मिनल थपिँदा क्षमता ३.९ करोड यात्रु प्रतिवर्ष पुग्नेछ।