बान्द्रा-वर्ली सी लिंकको बारेमा धेरै राम्रा तथ्यहरू छन्। यो पुलको तौल ५६ हजार अफ्रिकी हात्ती जत्तिकै रहेको थाहा पाउँदा सबै छक्क पर्नेछन्। यो सुन्दर पुल बनाउन ९० हजार टन सिमेन्ट प्रयोग गरिएको थियो। ५ दशमलव ६ किलोमिटर लामो यो पुलमा सवारी चलाउन पाउनु बेग्लै आनन्द हो।

पृथ्वीको परिधि बराबर केबलहरू

यस पुलको यो तथ्यले छक्क पार्नेछ। यदि यो पुलमा प्रयोग भएका सबै स्टिल केबलहरू जोडिएमा यो पृथ्वीको एक परिधि बराबर हुनसक्ने लामो हुनेछ। यी सबै केबलहरू यति बलियो छन् कि तिनीहरूले नौ सय टनको भार सहन सक्छ। यो सि लिंक उज्यालो बनाउन ९ करोडभन्दा बढी खर्च भएको छ।

११ देशका समूहले यसलाई बनाएका छन्

यो सी लिंक निर्माणमा भारतीय कम्पनी मात्र संलग्न छैनन्। इजिप्ट, चीन, क्यानडा, स्विट्जरल्याण्ड, इंग्ल्याण्ड, हङकङ, थाइल्याण्ड, सिंगापुर, फिलिपिन्स, इन्डोनेसिया र सर्बियालगायत ११ अन्य देशका समूह यसको उत्पादनमा संलग्न छन्।

दुई चक्के सवारीसाधन र पैदलयात्री जान पाउँदैनन्

बान्द्रा-वर्ली सी लिंकमा ठूला गाडीहरूलाई मात्र अनुमति छ। यस पुलबाट दुई चक्के, तीन चक्के र पैदलयात्री आवतजावत गर्न पाउँदैनन्। यो पुलमा हिड्न कडा प्रतिबन्ध छ। यो पुल मुम्बईका मानिसहरूको मनपर्ने पुल हो। यो पुल निर्माणमा धेरै चुनौतीहरु पनि थिए। यो पुल निर्माणको विरुद्ध माछा मार्ने र वातावरणीय कार्यकर्ताहरूले धेरै जनहित याचिकाहरू दायर गरेका थिए।

सौन्दर्य देखिन्छ

यस सी-लिंकको सुन्दर दृश्य दुई ठाउँबाट राम्रोसँग देख्न सकिन्छ। पहिलो वर्ली सी फेस हो। यहाँबाट तपाईं यस पुलको अद्भुत दृश्यको आनन्द लिन सकिन्छ। दोस्रो बान्द्रा ब्यान्डस्ट्यान्ड हो। यहाँबाट पनि यो पुलको मनमोहक दृश्य हेर्न सकिन्छ। बान्द्रा-वर्ली सी लिंक बन्नुअघि माहिम कजवे मानिसहरूले प्रयोग गर्थे। यो बाटो लामो थियो। साथै, यहाँ हरेक दिन लामो जाम हुन्थ्यो। जब वैकल्पिक मार्गको खोजी गरियो, मुम्बईको पश्चिमी तटीय क्षेत्रहरू हुँदै फ्रीवे निर्माण गर्ने निर्णय गरियो। यस परियोजनाअन्तर्गत बान्द्रा–वर्ली सी लिंकको काम शुरु भएको छ। यो पुल भारतमा इन्जिनियरिङको अतुलनीय उदाहरणहरू मध्ये एक हो।