नयाँ दिल्ली: नयाँ वर्षमा देशवासी फेरि एक ऐतिहासिक क्षणको साक्षी बन्न लागेका छन्। विश्वको सर्वोच्च स्थानमा निर्माण हुन लागेको बहुप्रतिक्षित र सबैभन्दा लामो सुरुङ (१३ हजार फिट) को काम लगभग पूरा भएको छ। यो डबल लेनको अल वेदर टनेलले अरुणाचल प्रदेशको पश्चिम कामिङ र तवाङ जिल्लाहरूलाई जोड्नेछ। एलएसी पुग्नको लागि यो मात्र बाटो हो। यसको काम माइनस २० डिग्री तापक्रममा दिनरात जारी रहन्छ। बोर्डर रोड अर्गनाइजेसन (बीआरओ) को रेखदेखमा निर्माण हुन लागेको यो सुरुङ पूर्णतया स्वदेशी प्रविधिको उदाहरण हो। यो सुरक्षा सुरुङ सुरक्षाको अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्डलाई ध्यानमा राखेर निर्माण गरिएको हो। यसको निर्माणले राज्यका जनताको यात्रा सहज हुने भएसँगै तवाङ सेक्टरमा भारतीय सेनाको शक्ति बढेर तीब्र गतिमा अगाडि बढ्न सक्नेछ। नयाँ वर्षको अर्को महिना प्रधानमन्त्रीले देशवासीका नाममा समर्पण गर्न सक्ने विश्वास गरिएको छ।

सेला दर्रामा अहिले भारतीय सेनाका जवान र स्थानीय बासिन्दाले तवाङ पुग्न बलिपारा–चरिदुर सडकको प्रयोग गरिरहेका छन्। जाडोको मौसममा अत्याधिक हिमपातका कारण सेला पासमा भारी हिउँ जम्मा हुन्छ। जसका कारण सडक पूर्ण रुपमा बन्द छ। साथै, घाटीमा ३० मोडहरू छन्, जुन धेरै घुमाउरो छन्। जसका कारण यहाँको आवतजावत पूर्ण रुपमा अवरुद्ध भएको छ। यात्राका लागि केही घण्टा कुर्नुपर्ने हुन्छ। यस अवधिमा सम्पूर्ण तवाङ क्षेत्र देशको बाँकी भागबाट काटिन्छ। सेला पास सुरुङमार्गले विद्यमान सडकलाई बाइपास गरी बैसाखीलाई नुरानाङसँग जोड्नेछ। थप रूपमा, सेला सुरुङले सेला-चारबेला रिजबाट काट्छ, जसले तवाङ जिल्लालाई पश्चिम कामेङ्ग जिल्लाबाट अलग गर्दछ।

सुरुङमार्ग आयोजनाको कुल लम्बाइ ११ दशमलव ८४ किलोमिटर रहेको छ। यसमा सुरुङ र सडकहरू समावेश छन्। पश्चिम कमिङ जिल्ला (वैसाखी) तर्फ ७.२ किलोमिटर हिडेपछि सुरुङ–१ मा प्रवेश गर्छ। यसको लम्बाइ करिब १ किलोमिटर छ। यसपछि एउटा सडक आउँछ, जसको लम्बाइ १.२ किलोमिटर छ। त्यसपछि सुरुङ–२ आउँछ जसको लम्बाइ १.५९१ किलोमिटर छ। सुरुङबाट बाहिरिएपछि नुरानाङतर्फ जाने तेस्रो सडक छ, जसको लम्बाइ ७७० मिटर छ।

यस सुरुङको शिलान्यास प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीले १ अप्रेल २०१९ मा गरेका थिए। त्यसपछि अबको तीन वर्षमा सम्पन्न हुने विश्वास गरिएको थियो। तर कोभिडका कारण यो आयोजना ढिलो भएको छ। माइनस २० डिग्रीको हड्डी चिसो चिसोमा पनि दिनरात काम जारी छ। हालसम्म करिब ९८ प्रतिशत काम सकिएको छ। दुई प्रतिशत मात्र काम बाँकी छ। दिसम्बरको अन्तिम सातासम्म काम सम्पन्न हुने विश्वास छ। प्रधानमन्त्रीले जनवरी २०२४ मा देशलाई समर्पण गर्नसक्ने विश्वास गरिएको छ। यो पुल बनेपछि समयको बचत हुनुका साथै आवतजावतमा पनि सहज हुनेछ। सुरुङ निर्माणका कारण करिब छ किलोमिटर कम हुनेछ। यसबाट करिब डेढ घण्टा समयको पनि बचत हुनेछ।