कोलकाता: ईस्ट्रन डेडिकेटेड फ्रेट कोरिडोर (ईडीएफसी) भारतीय रेलवे द्वारा पूरा भएको छ। यसको रुट पञ्जाबदेखि बंगालसम्म फैलिएको छ। करिडोर कुल १३३७ किलोमिटरमा फैलिएको छ। यसको निर्माणमा कूल ५१ करोड रुपियाँ खर्च भएको छ। यसले कोइला आपूर्तिमा राम्रो फाइदा ल्याउँछ। विद्युत उत्पादनका लागि कोइला ढुवानी गर्न कम समय लाग्नेछ। यो फ्रेट करिडोर खुलेपछि हरियाणा, पञ्जाब, यूपी र दिल्लीका विद्युत उत्पादन गर्ने प्लान्टलाई धेरै फाइदा हुनेछ। यसका साथै रोजगारीको अवसर पनि बढ्नेछ। सामान ढुवानी र अन्य कामका लागि मानिसको आवश्यकता बढ्नेछ। हालसालै पूर्वी डेडिकेटेड फ्रेट करिडोरमा साहनेवालदेखि खुर्जासम्म चल्ने मालसामान रेलको ट्रायल रन गरिएको थियो, जुन पूर्ण रूपमा सफल भएको थियो। यस अवधिमा ३८९ किलोमिटर ट्र्याकमा मालगाडीहरू चलेका थिए। यो मालगाडीमा ४६ खाली गाडी र एउटा ब्रेक कोच थियो। सफल परीक्षणपछि यो करिडोरको १३३७ किलोमिटर ट्र्याक अब पूर्ण रुपमा संचालनमा आउने छैन। यसले व्यापार र सामानको आवागमनलाई धेरै फाइदा पुर्‍याउँछ।

अधिकारीहरूबाट प्राप्त जानकारीअनुसार सफल परीक्षणको रिपोर्ट रेलवे बोर्ड र अन्य उच्च अधिकारीहरूलाई पठाइएको थियो। सबै प्रक्रिया पूरा गरेपछि नोभेम्बर १ बाट यस ट्र्याकमा मालगाडी चल्न थाल्नेछ। यो पूरै करिडोरको लम्बाइ १८५४ किलोमिटर रहेको उल्लेखनीय छ। त्यसमा रेल विभागले सोनपुरदेखि दनकुनीसम्म ५ सय किलोमिटरको ट्र्याक पीपी मोडमा तयार गरिरहेको छ। यसलाई पछि बहु ट्र्याकिङमा जोडिनेछ। ट्र्याक शम्भु, खुर्जा, दादरी, भवपुर, खतौली, डीडीयू र सोननगरदेखि बंगालको दनकुनीसम्म चल्नेछ। यो करिडोर खुल्दा माल ढुवानीमा वृद्धि हुने। एक अनुमान अनुसार यस करिडोरको ट्र्याकमा ७० प्रतिशत मालगाडी चल्नेछन्। करिडोर खुलेसँगै रोजगारीको अवसर पनि बढ्नेछ।