कोलकाता: जेएसडब्ल्यु इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (‘कम्पनी’), जेएसडब्ल्यु  समूहको एक हिस्सा र वित्त वर्ष २०२३ मा कार्गो ह्यान्डलिङ क्षमताको सन्दर्भमा भारतको दोस्रो ठूलो व्यावसायिक पोर्ट अपरेटर (स्रोत: सीआरएसअईएल रिपोर्ट)ले इक्विटी शेयरहरूको प्रारम्भिक सार्वजनिक प्रस्ताव शुरु गरेको प्रेस विज्ञप्तिमा बताएको छ। प्रति इक्विटी सेयरको प्राइस ब्यान्ड रु ११३ देखि रु ११९ तोकिएको छ। कम्पनीको प्रारम्भिक सार्वजनिक प्रस्ताव (‘आईपीओ’ वा ‘इशू’) सोमबार, २५ सेप्टेम्बर २०२३ मा सदस्यताको लागि खुल्नेछ र बुधबार, २७ सेप्टेम्बर २०२३ मा बन्द हुने विज्ञप्तिमा बताइएको छ। लगानीकर्ताले न्यूनतम १२६ इक्विटी शेयर र त्यसपछि १२६ इक्विटी शेयरको गुणनमा बोलपत्र गर्न सक्नेछन्। यो इशू रु २,८०० करोडको इक्विटी शेयरको पूर्ण रूपमा ताजा मुद्दा रहेको बताइएको छ।

विज्ञप्तिमा यसरी बताइएको छ- ‘जेएसडब्ल्यु इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड एउटा पोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर कम्पनी हो जसले जेएसडब्ल्यु   समूहबाट एंकर ग्राहकको रूपमा प्रारम्भिक कार्गो प्राप्त गरेको थियो। जेएसडब्ल्यु  समूहका ग्राहकहरूसँग साझेदारी गर्नुका साथै, यसको वृद्धि रणनीतिहरूलाई अगाडि बढाउन, कम्पनीले विभिन्न भौगोलिक क्षेत्रमा तेस्रो-पक्ष ग्राहकहरूलाई समावेश गर्न र तिनीहरूको स्थानीय फाइदाहरू र सम्पत्तिको उपयोगको लाभ उठाएर आफ्नो ग्राहक आधारलाई विविधीकरण गरेको छ। अधिकतम गरेर आफ्नो कार्गो मिक्सलाई विस्तार गरेको छ। ३० जून २०२३ सम्म, कम्पनीसँग प्रति वर्ष १५८.४३ मिलियन टन (‘एमटीपीए’) को स्थापित कार्गो ह्यान्डलिंग क्षमता थियो। कम्पनीले आफ्ना ग्राहकहरूलाई कार्गो ह्यान्डलिंग, भण्डारण समाधान, रसद सेवा र अन्य मूल्य अभिवृद्धि सेवाहरू सहित समुद्री सम्बन्धित सेवाहरू प्रदान गर्दछl’

कम्पनीको सञ्चालन मोर्मुगाओ, गोवा (२००२ मा जेएसडब्ल्यु   समूहद्वारा अधिग्रहण) को एउटा बन्दरगाह सुविधाबाट विस्तार भयो, जहाँ यसले २००४ मा सञ्चालन शुरु गर्यो, ३० जून २०२३ सम्म नौ पोर्ट सुविधाहरूमा विस्तार भयो। यो महाराष्ट्रमा अवस्थित गैर-प्रमुख बन्दरगाहहरूमा अवस्थित पोर्ट टर्मिनलहरू र पश्चिमी तटमा गोवा र कर्नाटकका औद्योगिक क्षेत्रहरू र पूर्वी तटमा ओडिशा र तमिलनाडुका प्रमुख बन्दरगाहहरूका साथ भारतभरि यसको विविध उपस्थिति रहेको विज्ञप्तिमा उल्लेख गरिएको छ।

‘भारतमा कम्पनीको तेस्रो पक्ष कार्गो व्यवसाय वित्त वर्ष २१ को ११.३० मिलियन मेट्रिक टन (‘एमएमटी’) बाट वित्त वर्ष २३ मा ३०.९८ एमएमटी र जून ३०, २०२२ को समाप्त हुने तीन महिनाको अवधिमा ७.०३ एमएमटीबाट ६५.५८% बढ्यो। तीन महिनाको अवधि ३० जून २०२३ को अन्त्यमा ३२.२९ % देखि ९.३० एमएमटीसम्मको चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर देखिएको छ’, विज्ञप्तिमा बताइएको छl  

‘कम्पनीको व्यवसाय अहिले सम्म पोर्ट ट्रस्ट प्राधिकरणद्वारा व्यवस्थित प्रमुख बन्दरगाहहरुमा टर्मिनलहरु को निजीकरणको लागि भारत सरकारको धक्कासँग जोडिएको छ। यातायात पूर्वाधार सुधार गर्न गतिशक्ति योजना, राष्ट्रिय रसद नीति, सगरमाला र भारतमाला परियोजना लगायतका विभिन्न पहलहरू मार्फत सरकारी नीतिहरूले बन्दरगाह क्षेत्रलाई उल्लेखनीय प्रोत्साहन दिएको छ। (स्रोत: क्रिसिल रिपोर्ट)। प्रमुख बन्दरगाहहरूमा सञ्चालन टर्मिनलदेखि लिएर जयगढ बन्दरगाह र धरमटार बन्दरगाह जस्ता ग्रीनफिल्ड बन्दरगाहहरू विकास गर्ने, ड्राई बल्क, ब्रेक बल्क, तरल पदार्थ र ग्यास र कन्टेनरहरू लगायत बहु-कमोडिटी कार्गो ह्यान्डल गर्ने, यसको तेस्रो पक्षीय ग्राहक संख्या बढाउने उद्देश्यहरू छन्। पाना र महत्वाकांक्षी वृद्धि लक्ष्यहरू, जेएसडब्ल्यु   इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड भारतको विकास अवसरहरूको वित्तपोषण गर्न अद्वितीय रूपमा अवस्थित छ’, विज्ञप्तिमा अझ थप बताइएको छl