कोलकाता: निजी बाइकहरू व्यावसायिक रूपमा प्रयोग भइरहेका कारण राज्य सरकारलाई ठूलो राजस्व घाटा भइरहेको छ। मोटर वाहन ऐन पालना हुन सकेको छैन। यसबाहेक मोटरसाइकलमा यात्रु वा सामान वा खाद्यान्न बोक्नेहरूका लागि यो असुरक्षित छ, न त कुनै प्रकारको दुर्घटना भएमा उनीहरूले कुनै किसिमको बीमा पाउँछन्। यस्तो अवस्थामा हालै यातायात विभागको ग्राउन्ड टेन्टमा बसेको बैठकमा गैरकानुनी रुपमा दुईपाङ्ग्रे सवारी साधनको प्रयोगबारे छलफल भएको थियो। बैठकको अध्यक्षता यातायात विभागका प्रमुख सचिव डा सौमित्र मोहनले गर्नुभएको थियो। यसमा एग्रीगेटरहरू, कर्पोरेट हाउसहरू र एजेन्सीहरू जस्तै ओला, उबर, र्यापिडो, इन ड्राइभ आदिका प्रतिनिधिहरू समावेश थिए। ई–कमर्स र अनलाइन प्लेटफर्म दिनप्रतिदिन बढ्दै गएको र यससँगै व्यावसायिक प्रयोजनका लागि निजी बाइकको प्रयोग पनि बढेको बताइएको छ। यस्तो अवस्थामा उनीहरूलाई मोटर वाहन ऐनको दायरामा ल्याउनु पर्ने निर्णय भएको हो। यस कारणले गर्दा अपरेटरहरूलाई यातायात बाहेकका दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनलाई यातायात श्रेणीमा परिणत गर्न भनिएको थियो। त्यसैगरी निजी मोटरसाइकलको व्यावसायिक प्रयोग जारी रहेमा यातायात विभागले कडा कानुनी कारबाही गर्ने र जरिवाना समेत गर्न सक्नेछ।
वित्तीय संस्थाबाट एनओसी लिन कठिनाई
बैठकमा विभिन्न संस्थाका सञ्चालकले यातायात क्षेत्रमा रुपान्तरण गर्दा एनओसी पाउन कठिन हुने भएकाले वित्तीय संस्थाबाट एनओसी लिन सहयोग गर्न यातायात विभागलाई आग्रह गरेका छन्। यसबाहेक धर्म परिवर्तनका लागि दैनिक शिविरको पनि चर्चा भयो।
शुल्क प्रस्ताव
मोटरसाइकल रूपान्तरणका लागि धेरै प्रकारका प्रस्ताव आए जसमा शुल्क लिने प्रस्ताव पनि आएको थियो। यो प्रस्ताव गरिएको थियो कि अनलाइन/अफलाइन प्लेटफार्महरू/घरहरूमा एकल शुल्कको सट्टामा धेरै सवारी साधन अनबोर्डिङलाई अनुमति दिन सकिन्छ। यो अनुमति एक वर्षको लागि मान्य हुनुपर्छ। केही सहभागीहरू यसमा सहमत भए र यसका लागि सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्न पनि भनियो।
पूर्ण छलफलपछि छिट्टै यातायात विभागले यस सम्बन्धमा निर्देशिका जारी गर्ने निर्णय गरेको छ। तर, युवाको कमजोर आर्थिक पृष्ठभूमिलाई पनि ध्यानमा राखिनेछ। सेप्टेम्बर ३० सम्ममा निर्देशिकाका सम्बन्धमा सबैसँग सुझाव माग गरिएको छ।