कोलकाता: कोलकाताको सबैभन्दा पुरानो उत्तर-दक्षिण मेट्रोमा यात्रुहरूको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न विभिन्न आधुनिक प्रविधिहरू अपनाइएका छन्। स्पेन, डेनमार्क आदि विकसित देशहरूमा अन्य धेरै मेट्रो प्रणालीहरू जस्तै कोलकाताको सिग्नलिङ प्रणालीको आधुनिकीकरणमा विशेष जोड दिइएको छ। कोलकाता मेट्रोले पनि सञ्चार आधारित ट्रेन कन्ट्रोल सिग्नलिङ प्रणालीलाई रोजेको छ। हाल यी प्रणालीहरू जोकादेखि एस्प्लेनेड र कवि सुभाषदेखि विमान बन्दर मेट्रो कोरिडोरहरूमा ८ सय करोड रुपियाँको लागतमा जडान गरिएको छ। यो अत्याधुनिक संकेत प्रणाली धेरै सुरक्षित छ। सीबीटीसी सिग्नलिङ सिस्टमको सहयोगमा स्पेन, डेनमार्क र विश्वका धेरै देशहरूमा मोटरम्यानविना मेट्रो चलाइन्छ। दिल्ली मेट्रोले पनि मोटरम्यानरहित मेट्रो सेवा सुरु गरेको छ। कोलकाता मेट्रोमा सीबीटीसी सिग्नलिङ प्रणालीको एटीओ (स्वचालित ट्रेन सञ्चालन) मोडमा रेल चलाउन मोटरम्यानको कुनै भूमिका हुँदैन। तिनीहरू केवल ढोका बन्द गर्न र स्टेशनहरूबाट मेट्रो शुरु गर्न बटन थिच्छन्। भारतका अन्य महानगरहरूमा, यो काम गर्ने मानिसहरूलाई ट्रेन अपरेटर भनिन्छ। नयाँ करिडोर बाहेक, यो सीबीटीसी सिग्नलिंग प्रणाली ४० वर्ष पुरानो उत्तर-दक्षिण मेट्रो कोरिडोरमा पनि स्थापना भइरहेको छ, जुन देशको पहिलो मेट्रो प्रणाली हो। यो काम पूरा गर्न रु० ५०० करोड विनियोजन गरिएको छ। यसमा अन्तर्राष्ट्रिय कम्पनीले काम गरिरहेको छ। अर्को ५ वर्ष भित्र, कोलकाता मेट्रो को सम्पूर्ण नेटवर्क सीबीटीसी सिग्नलिंग प्रणालीको एटीओ मोडद्वारा कभर गरिनेछ। यो प्रणाली पूर्ण रूपमा लागू भएपछि मोटरम्यानको आवश्यकता पर्दैन। त्यतिबेला रेल सञ्चालनसँग सम्बन्धित ९९.९९ प्रतिशत काम एटीओ मोडबाट हुनेछ।