তেহরান: মার্কিন চাপের অভিযান মূলত হর্মুজ প্রণালীকে কেন্দ্র করে চলার মধ্যে সাম্প্রতিক প্রতিবেদনগুলোতে দেখা যাচ্ছে, ইরান মধ্য এশিয়ার মধ্য দিয়ে স্থলপথে তেল ও বাণিজ্য পরিচালনার জন্য একটি বিকল্প পথ সম্প্রসারণ করছে।
চীনের শিয়ান থেকে ইরানের তেহরান পর্যন্ত চলাচলকারী মালবাহী ট্রেনের সংখ্যা বাড়ছে বলে জানা গেছে। আগে প্রায় সপ্তাহে একটি ট্রেন চলত, কিন্তু এখন প্রতি তিন-চার দিনে একটি ট্রেন চলাচল করছে।
এই ট্রেনগুলো কাজাখস্তান–তুর্কমেনিস্তান–ইরান হয়ে যাওয়া রেলপথ ব্যবহার করছে। সমুদ্রপথের তুলনায় ভিন্ন হওয়ায় এই পথটি উপসাগরীয় অঞ্চলে পরিচালিত নৌ টহল ও অবরোধের সরাসরি প্রভাব থেকে তুলনামূলকভাবে মুক্ত থাকে।
ইরানের তেল কর্মকর্তারা বলেছেন, সমুদ্রপথে তেল রপ্তানির ওপর চাপ বাড়ার পর রেলপথের মাধ্যমে অপরিশোধিত তেল ও জ্বালানি চীনে পাঠানো যেতে পারে। তাদের মতে, এর ফলে দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য অব্যাহত রাখতে সহায়তা হবে।
তবে বিশ্লেষকদের মতে, রেলপথ সমুদ্রপথে চলাচলকারী বড় তেলবাহী ট্যাংকারের সমপরিমাণ সরবরাহ করতে পারে না। সাধারণ রেল পরিবহনে মাত্র কয়েক দশ হাজার ব্যারেল তেল বহন করা সম্ভব, যেখানে একটি ভেরি লার্জ ক্রুড ক্যারিয়ার বা ভিএলসিসি প্রায় বিশ লাখ ব্যারেল অপরিশোধিত তেল বহন করতে পারে।
চীন ইরানি তেলের প্রধান ক্রেতা হওয়ায় চীনের দিকে বাড়তে থাকা রেল পরিবহনকে সমুদ্রপথে রপ্তানি ব্যাহত হওয়ার পরিস্থিতিতে একটি সীমিত কিন্তু ক্রমবর্ধমান বিকল্প সরবরাহপথ হিসেবে দেখা হচ্ছে।
এটি ইঙ্গিত দেয় যে ইরান ও চীন উভয়ই উপসাগর এবং হর্মুজ প্রণালীর ওপর নির্ভরতা কমিয়ে স্থলপথের মাধ্যমে বাণিজ্যিক পথ নিরাপদ রাখার চেষ্টা করছে।