ইসলামাবাদ: পাকিস্তানের জাতীয় পতাকাবাহী বিমান সংস্থা পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স (পিআইএ) অবশেষে বেসরকারীকরণের দিকে এগিয়ে গেছে। বৃহস্পতিবার, পাকিস্তান সেনাবাহিনীর মালিকানাধীন ফৌজি ফার্টিলাইজার কোম্পানি (এফএফসি) ঘোষণা করেছে যে তারা বেসরকারি আরিফ হাবিব কনসোর্টিয়াম (এএইচসি) এর সাথে একটি অংশীদারিত্বে প্রবেশ করবে। মঙ্গলবার পিআইএ-তে ৭৫ শতাংশ শেয়ারের জন্য এএইচসি সর্বোচ্চ ৪৮০ মিলিয়ন ডলার (প্রায় ১৩,৫০০ কোটি টাকা) দর জিতেছে।
এই প্রক্রিয়াটিকে পাকিস্তানের বৃহত্তম বেসরকারীকরণ প্রক্রিয়া হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে এর সাথে কিছু জটিলতা জড়িত বলে জানা গেছে। বিশ্লেষকরা বলছেন যে বিনিয়োগের আকার নির্বিশেষে একটি কনসোর্টিয়ামে পাকিস্তান সেনাবাহিনীর মালিকানাধীন একটি সংস্থার অংশগ্রহণ একটি লক্ষণ যে পিআইএ-এর বেসরকারীকরণ ঐতিহ্যবাহী মডেল থেকে আলাদা।
ডনের কলামিস্ট খুররম হুসেন এটিকে “অব্যাহত রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন একটি অস্বাভাবিক বেসরকারীকরণ” বলে অভিহিত করেছেন। তাঁর মতে, পিআইএ-র দায়িত্ব নিতে প্রস্তুত নতুন কনসোর্টিয়াম আগামী দিনে রাষ্ট্রীয় ও বেসরকারি ব্যবসার মধ্যে সহযোগিতার ক্ষেত্রে একটি নতুন অধ্যায় শুরু করার সম্ভাবনা রাখে। বিশ্লেষকরা বলছেন যে পিআইএ-র বেসরকারিকরণ প্রক্রিয়াটি সেই মডেল থেকে আলাদা যেখানে ভারত সরকার ১৮,০০০ কোটি ভারতীয় রুপিতে এয়ার ইন্ডিয়াকে সম্পূর্ণরূপে টাটা গ্রুপের কাছে হস্তান্তর করেছিল।
২০২১ সালে সম্পন্ন এয়ার ইন্ডিয়া চুক্তির তুলনায়, পিআইএ-র পরিস্থিতি এবং চ্যালেঞ্জগুলি অনেক আলাদা। নতুন কনসোর্টিয়ামের জন্য সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হল বিমান সংস্থাটিকে পুনরুজ্জীবিত করা, যা বিশাল ঋণের বোঝা এবং অতিরিক্ত কর্মী সংখ্যার ভারে জর্জরিত।
পাকিস্তান স্টিল মিলস-এর বেসরকারিকরণের প্রচেষ্টা সুপ্রিম কোর্ট প্রত্যাখ্যান করার পর থেকে এটি পাকিস্তানে প্রথম বড় বেসরকারিকরণের প্রক্রিয়া। আগামী দিনে এটিকে ইস্পাত মিল এবং বিদ্যুৎ বিতরণ কোম্পানিগুলির মতো অন্যান্য সরকারি প্রতিষ্ঠানের জন্য একটি ‘লিটমাস পরীক্ষা’ হিসেবেও দেখা হচ্ছে।
এভাবেই পিআইএ সমস্যায় পড়ে:
২০২০ সালে করাচিতে বিমান দুর্ঘটনার পর ঋণগ্রস্ত পিআইএ সমস্যায় পড়ে। দুর্ঘটনায় ৯৭ জন নিহত হয়। দুর্ঘটনার পর সরকারি তদন্তে জানা যায় যে পিআইএ-র ৮৬০ জন পাইলটের মধ্যে ২৬২ জনেরই “জাল লাইসেন্স” ছিল।
তৎকালীন বিমান পরিবহন মন্ত্রী গোলাম সারওয়ার খান এই তথ্য প্রকাশ করেন। তবে, বুধবার পাকিস্তানের প্রতিরক্ষা মন্ত্রী খাজা মোহাম্মদ আসিফ এই দাবিগুলিকে “ভিত্তিহীন” বলে অভিহিত করেন।
২০২০ সালের করাচি দুর্ঘটনার পর যুক্তরাজ্য এবং ইইউ বিমান চলাচল নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রকরা পিআইএ-এর ফ্লাইট নিষিদ্ধ করার পর বিমান সংস্থার পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়। তবে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন বিমান চলাচল নিরাপত্তা সংস্থা এবং যুক্তরাজ্যের বিমান নিরাপত্তা কমিটি এই বছর নিষেধাজ্ঞা তুলে নেয়।