कोलकाता: भारत सरकार द्वारा बांग्लादेश से कुछ वस्तुओं के आयात पर अचानक प्रतिबंध लगाने से भारत-बांग्लादेश कपड़ा व्यापार को बड़ा झटका लगा है। शनिवार शाम को आदेश जारी होने के कुछ ही देर बाद, आखिरी ट्रक पेट्रापोल भूमि बंदरगाह से सीमा पार कर गया। यह ट्रक बांग्लादेश के बेनापोल से पश्चिम बंगाल के पेट्रापोल पहुंचा था और इसमें तैयार कपड़े भरे हुए थे, जिनकी अनुमानित कीमत १२-१५ लाख रुपये है। यह आइटम ‘रिलायंस रिटेल इंडिया’ के लिए था।
पेट्रापोल ३० प्रतिशत हिस्सेदारी संभालता है: यह घटना महत्वपूर्ण है क्योंकि पेट्रापोल न केवल भारत-बांग्लादेश व्यापार के लिए एक प्रमुख केंद्र है, बल्कि यह दक्षिण एशिया का सबसे बड़ा भूमि बंदरगाह भी है। कोलकाता से लगभग 80 किमी दूर स्थित यह बंदरगाह दोनों देशों के बीच कुल स्थल व्यापार का लगभग ३० प्रतिशत संभालता है।
ट्रकों को भारतीय सीमा में प्रवेश की अनुमति नहीं: शनिवार शाम ७ बजे से लागू होने वाले इस नए आदेश के तहत रेडीमेड गारमेंट्स, खाद्य पदार्थ (जैसे डिब्बाबंद जूस), सूती कपड़े आदि के भारत में प्रवेश पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। इसके कारण रविवार दोपहर तक करीब छह करोड़ रुपये मूल्य के कपड़ों से लदे ३७ ट्रक बांग्लादेश की सीमा में फंसे हुए हैं और उन्हें भारतीय सीमा में प्रवेश नहीं करने दिया जा रहा है।
प्रतिदिन १२०-१८० ट्रक भारत में प्रवेश करते हैं: पेट्रापोल से प्रतिदिन औसतन १२०-१८० ट्रक भारत में प्रवेश करते हैं। पहले यह संख्या ३०० तक पहुंच गई थी। इनमें से करीब ५० फीसदी ट्रकों में तैयार कपड़े थे। अब इन ट्रकों के प्रवेश पर प्रतिबंध से आयातकों और व्यापारियों के लिए गंभीर संकट पैदा हो गया है।
एक भारतीय व्यापारी ने बताया कि इन कपड़ों का करीब ९० प्रतिशत भुगतान अग्रिम कर दिया जाता है, जबकि शेष १० प्रतिशत भुगतान डिलीवरी के बाद किया जाता है। अब व्यापारियों को समुद्री मार्ग से शिपिंग पर विचार करना होगा। कोलकाता बंदरगाह (खिदिरपुर या हल्दिया) से उत्तर और पूर्वी भारत तथा मुंबई के न्हावा शेवा बंदरगाह से पश्चिमी भारत तक माल भेजने की योजना पर काम चल रहा है।
वैकल्पिक व्यवस्था बहुत महंगी है: हालाँकि, यह वैकल्पिक व्यवस्था बहुत महंगी साबित हो सकती है। समुद्र के रास्ते माल परिवहन की प्रक्रिया न केवल समय लेने वाली है, बल्कि लागत भी कई गुना बढ़ जाती है, जिसका बोझ आयातकों को स्वयं उठाना पड़ता है। इससे छोटे और मध्यम आकार के व्यवसायों को विशेष रूप से नुकसान हो सकता है।
भारत सरकार की १७ मई की अधिसूचना के अनुसार, अब बांग्लादेश से कुछ उत्पादों का आयात केवल चुनिंदा समुद्री बंदरगाहों (जैसे हल्दिया, खिदिरपुर और न्हावाशेवा) के माध्यम से ही किया जा सकेगा। इसके अलावा, असम, मेघालय और त्रिपुरा में अगरतला, दावकी, सुतारखंडी, चंगरबंधा और फूलबाड़ी जैसी स्थल सीमा चौकियों पर भी इन उत्पादों की आवाजाही को नियंत्रित किया जाएगा।
क्या कहते हैं आंकड़े: कारोबारी आंकड़ों के मुताबिक वित्त वर्ष २०१८ में पेट्रापोल से कारोबार १८,७९९ करोड़ रुपये था, जो पिछले वित्त वर्ष में बढ़कर ३०,४२१ करोड़ रुपये हो गया। कोविड के दौरान, वित्त वर्ष २० और वित्त वर्ष २१ में कारोबार घटकर ₹२०,६०५ करोड़ और ₹१५,७७१ करोड़ रह गया, लेकिन फिर वित्त वर्ष २० और वित्त वर्ष २३ में यह सुधरकर क्रमशः ₹२९,४०७ करोड़ और ₹३०,३७९ करोड़ हो गया। वर्तमान स्थिति ऐसी है कि न केवल व्यापार प्रभावित हुआ है, बल्कि भारत और बांग्लादेश के बीच व्यापारिक विश्वास भी प्रभावित हुआ है। जब तक यह प्रतिबंध नहीं हटाया जाता, दोनों देशों के बीच कपड़ा व्यापार में अनिश्चितता बनी रहेगी।